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中国陆相油气运移通道的输导层量化表征 自hubbert在水动力学中引入了流量概念以来，对油气运移的分析第一次加强了盆地内油气二次运移动力的定量研究有所改善。对于盆地尺度的油气运移,油气具有从高势区向低势区流动的趋势,流体势场的特征决定了运移动力的指向和梯度,从而决定了总体的油气运移聚集方向。但另一方面,人们对运移通道的研究和认识非常薄弱,一般都将运移通道假设为相对均匀的地质体,缺乏定量的研究和表征。实际上人们早就注意到油气运移是一个极不均一的过程;近年来的实验和模拟分析证明,即便是在均匀的孔隙介质内,油气的运移也只沿着通道内范围有限的路径发生。而在非均匀性的通道中,油气的运移则更为复杂。油气运移路径非均匀性的根本原因是作为通道的地质体内的微观非均匀性,由此引起的路径间的相互合并造成了路径的宏观非均匀性;而运移通道的宏观非均匀性则往往显著增强了运移路径的非均匀性。 因而,要准确地描述并展现油气运移的路径特征,不能仅仅关注油气运移的动力类型和动力场特征,而必须研究运移通道的非均匀性,定量地分析并刻画之。这必然凸显了盆地尺度的油气运移研究中需要解决的一个重要问题,即:如何确定可以作为通道的地质体间的连通关系,并对流体动力学上连通的地质体的输导性能进行量化的表征? 近年来,对于各种运移通道输导特征的研究已逐渐成为油气成藏过程研究中不可或缺的内容。笔者等近年对碎屑岩系油气运移输导通道的量化表征和评价方法进行了研究,综合与合作者先前的工作,考虑到实际盆地中油气运移研究的尺度及可操作性,并借鉴油田开发中储层描述的思想和方法,提出输导层的概念,以实现对油气运移通道的量化表征。 1 盆地内带向运移的输导层 对于油气运移而言,能够构成运移通道的地质体均可以称之为输导体。可定义为:在一定空间和时间范围的油气成藏系统内,微观上具有孔隙空间和渗透能力,宏观上几何连接,内部各部分之间具有流体动力学连通性的地质体。输导体与储集体具有一定的共性,即它们都是具有流体储集空间和渗透能力的地质体,但其间的根本差别在于输导体必须在一定的宏观空间范围内具有连通性,从而构成其输导性能,因而对于输导体的研究应与储集体有一定的区别。上述概念中限定时间是由于地质体内的渗流空间和连通通道的输导性都可能在盆地的演化过程中发生变化。 在碎屑岩沉积体系中,砂岩体是最基本的渗流输导单元。砂岩体及其集合构成砂岩输导体,其流体动力学连通性的实现可以是砂岩体之间直接接触,或由于断层、裂隙带等构成了这些砂岩体之间的流体流动通道。 沉积作用及成岩作用均可造成不同尺度的砂岩体(系)内部明显的非均匀性。从地质统计学角度,在描述可能为侧向运移提供通道的输导体的输导特征时,每个井点的数据只能代表很小范围,要保证相关参数值在更大空间尺度上的代表性,则需要采集一定厚度范围内的砂岩体数据进行统计分析。在确定这些数据时应充分考虑3方面条件:(1)对于陆相盆地,在任何勘探程度下,能够获得的地下实际资料都不能完全地确定区域盖层之下输导层顶界附近的砂岩物性;即便是在油气田开发阶段的资料条件下,直接刻画几何连通砂岩体都是十分困难的;(2)对于砂岩与泥岩互层的地层,砂岩体分布往往具强非均匀性,侧向运移的油气不一定沿着盖层之下的小幅度范围运移;受运移动力作用的油气在运移过程中倾向于选择优势通道,这可能使得油气在距盖层底界一定距离、但输导性能更好的砂岩体中运移;(3)按照威尔逊相律,平面上的沉积相分布与垂向上的沉积相变化具有成生关系。因此,要进行盆地尺度的油气运移研究,砂岩输导体的输导性质及其相互关系的量化表征应在具有一定厚度的地层单位范围内进行。而具体的地层厚度及其在空间上的变化则须根据研究区油气运聚成藏系统的范围、资料获得情况及对当地油气运移通道构成的认识等来确定。 基于上述认识,我们提出输导层的概念并将其定义为:区域盖层之下具有一定厚度的地层单元中各输导体的总和,这些输导体在宏观上几何连接、油气运移发生时相互之间具有流体动力学连通性。 在输导层概念中强调了对于输导层的研究须在一定的时空范围内进行。这是由于油气的运移和聚集在盆地演化过程中往往多次发生,每次运移过程相对于盆地的演化都十分短暂,但其间的时间间隔却可能很长。在此期间的盆地演化可以造成盆地内含油气系统内输导砂岩体物性特征及连通结构的重要变化,甚至可能造成油气成藏动力学系统的根本改变(如深大断裂开启/封闭导致成藏系统间的连通/隔绝),进而造成输导层分布范围及其输导特征的根本差异。因此,现今的油气源-输导层-圈闭关系及输导层的物性特征往往不能反映地质历史中油气运移发生时的输导条件,而且不同油气运移期间输导层特征往往也很不相同。 罗晓容定义了时空范围有限的油气成藏动力学系统,认为其自然地确定了输导层的时空范围。油气成藏动力学研究以一期油气成藏过程中从油气源到油气藏的