3.8自动变速器液压控制系统(课件）-《汽车底盘构造与维修》同步教学（中国石油大学出版社）.pptxVIP

变速器的

结构与检修;;;;;;;;;;7）节气门阀

节气门阀受发动机加速踏板控制，随节气门开度大小而变化，即随发动机负荷大小而变化。其作用是将节气门开度的大小转换为液压信号，用于产生节气门油压，以便控制系统根据节气门开度的大小改变主油路油压和换挡车速，使自动变速器的主油路油压和换挡规律满足汽车实际使用要求。节气门阀可分为机械式和真空式两种。;;;;;8）调速阀;换挡阀是一种由液压控制的二位换向阀。它有两个工作位置，可以实现升挡或降挡的目的，其结构如图3-56所示。换挡阀的右端作用着来自调速阀的输出油压，左端作用着来自节气门阀的输出油压和弹簧的作用力。

换挡阀的位置取决于两端控制压力的大小。当右端的调速阀油压低于左端的节气门阀油压和弹簧作用力之和时，换挡阀保持在右端；当右端的调速阀油压高于左端的节气门阀油压和弹簧作用力之和时，换挡阀移至左端。换挡阀改变方向时，主油路的方向发生变化，以实现不同的挡位。;10）强制低挡阀;;单向节流阀布置在换挡阀至换挡执行元件之间的油路中，对换挡执行元件的液压缸在充油时产生节流作用而泄油时不产生节流作用，从而使油压在产生时速度减慢，泄油过程加快，以满足接合平顺柔和、分离迅速彻底的要求。

如图3-60（a）、图3-60（b）所示，充油时，节流阀关闭，液压油只能从节流孔中流过，起节流作用；泄油时，节流阀打开，节流孔不起作用。

如图3-60（c）、图3-60（d）所示，充油时，球阀关闭，液压油只能从节流孔流过，起节流作用；泄油时，球阀开启，不起节流作用。