公路隧道工程二次衬砌施工质量控制.pdf

公路隧道工程 二 次衬砌施工质量控制 ■ 吴澄清 摘要：公路隧道工程的衬砌施工是捷术含量较高的工序之一，是主要的质量控制点。做好二次衬砌的施工质量控制，特别是做到混 凝土密实、平整、无错台、圆顺光洁，对提高隧道整体质量和安全，保证通车顺畅，降低后期养护费用支出等，将起到重要作用。 关键词：公路隧道工程 ；二次衬砌 ；施工；质量控制 1．二次衬砌施工前的质量控制 整圆顺，预留窗口必须平顺无错台；衬砌 洞或预埋构件。⑦模板台车、拱架进行试 (1)施1二放样。 时配备混凝土泵车辅送泵浇注。④模板 运转，必须备有 电源、搅拌机等。 隧道衬砌施]_前必须对隧道中线、 台车和拱架模板就位后 ，对位置、尺寸、 材料的质量控制 ：①对地下水具有 标高、断面尺寸 、净空等进行复核 ，技术 方向、标高 、坡度 、稳定性等项 目进行检 侵蚀性的地段，应根据工地水样化验结 指标满足施工冈设计规定。若衬砌类型 查，模板接缝应整齐平顺。 果 ，必须针对受蚀类型采用不同的抗侵 r大J围岩发生变化而相应变化时，同岩较 要求：①每排拱架应架设在垂直于 蚀性混凝土。②各种材料f水泥 、砂 、碎 差的衬砌结构必须向罔岩较好地段延 隧道中线的竖直平面 内，不得倾斜；对于 石)均应符合规范要求 ，掺加剂质量与 长 5m或按设计的要求办理。 曲线隧道，困曲线外弧长 、内弧短，则应 用量必须经试验确定。水泥标号不低于 立模前首先检查放线定位情况 ，根 分段调整拱架方向和模板长度。⑦拱架 32．5号，重量偏差不得超过±2％，集料重 量偏差不得超过±2％，水及加气剂重量 据隧道中线和标高及断面设计尺寸 ，测 应立于稳固的地基上 ，拱架下端一般焊 偏差不得超过±2％。③衬砌混凝土抗渗 量确定衬砌立模位置。为保证衬砌不侵 接端头板 ，以增大支承面，减少下沉 ；当 标号不得低于 s8，测定标准按GBJ82— 入建筑限界，须按设计要求预留误差和 地基较弱时，应先用碎石垫平，用短枕木 85规定执行。水灰比不应大于 0．55，冬 沉降量，一般将 内轮廓尺寸扩大 5cm，并 支垫，此枕木不得伸人混凝土中；模板台 季施工时按有关冬季施lT要求执行。配 注意曲线加宽。 车走行轨道铺设应稳定 ，轨枕间距要适 合比及材料均 由监理 程师书面批准。 (2)施1二机具与材料。 当，道床要振捣密实，必要时先施作隧道 2．二次衬砌施工中的质量控制 对机具的质量控制：①衬砌所用的 底板，防止下沉过大。⑧拱架的架设要 (1)混凝土浇筑施工 。 拱架 、墙架 ，宜采用定型的金属结构 ，式 牢固稳定 ，保证其不产生过量位移；拱架 要求：①浇筑混