浅谈高速公路改扩建工程路基加宽技术.pdf

浅谈高速公路改扩建工程路基加宽技术 王 威 (辽宁省交通勘测设计院，沈阳 110005) 摘 要 通过沈大高速公路改扩建工程建设的实践，论述路基加宽的技术措施和施工方 法；旨在为省内外高速公路改扩建工程路基加宽提供技术借鉴。 关键词 沈大高速 路基加宽 技术措施 施工方法 l 路基加宽的方式及关键技术 石渣、碎石土、砂砾土、山皮土等强度较高的填料。 (1)路基加宽的方式 至于从原路基开挖出的粘土、腐殖土等原路基填料， 2100 i 2100 ， 不得使用。 50 I 1050 l050 Il50 ④新路基压实度比规范填高 1个百分点 新路基压实度比规范填高 1个百分点，碾压时， 在路基含水量接近最佳含水量时，自路基外缘向路 基 内缘逐层进行碾压；首先使用 YZ18t压路机进行 碾压，每碾压 4层时，再使用 25 冲击碾冲压 l0 图 1 沈大高速公路双侧加宽路基横 断面不意图 遍，新旧路基结合部另行冲压 l0遍，这样，两种碾压 (2)路基加宽的关键技术 方式相结合，就消除了一般碾压时的薄弱环节，特别 沈大高速公路采用双侧路基加宽方案，将双向 是增加了新旧路基的整体性，达到减少工后沉降的 4车道的沈大高速公路改扩建成双向8车道。在路 目的。路基压实度要求见表 1。 基加宽过程中，关键技术就是要使新老路基的结合 表 1 路基填料压实度表 (重型击实标准) 部在加宽之后不出现纵向裂缝，避免雨水灌人，从而 避免路基、路面造成破坏。对这个关键技术，在沈大 高速公路改扩建工程中进行了不同路基加宽处理技 术的现场试验研究和技术论证，提出了一些在技术 上可行、经济上合理的措施和方法，取得了满意的效 果。 ⑤使用新材料 2 路基加宽技术及施工方法 为防止新f日路基衔接部出现纵向拉裂和发生不 (1)一般路基加宽技术及施工方法 ①清除原路基边坡表土 均匀沉降，在路基填高大于3m的路堤，在路堤顶面 施工中先采用挖掘机挖除原路基边坡上的灌木 以下20cm和80cm处各设置一层9m宽的聚丙烯单 及杂草，并清除原边坡表土40cm。 向塑料土工格栅或钢塑土工格栅，间距60cm，共两 ②原路基边坡挖台阶 层。因土工格栅铺设时对路基平整度要求较高，在 在挖台阶时，使用T一140推土机 由路基底面向 铺土工格栅前的一层土，必须控制填料的粒径和碾 上开挖原路基边坡，每级台阶高80cm，宽 150cm，台 压后的平整度，以利于土工格栅的顺利铺设。铺设 阶底面向路中心倾斜 3％，开挖台阶与填筑路基同 时将裁剪好的土工格栅按顺风向叠层布置，铺平并 步进行。当台阶侧面变得松散、塌落而不能直立时， 采用u型刚卡钉钉人路基，使土工格栅固定。铺设 应改为开挖小台阶，高30cm，宽45cm。 土工格栅后的铺料，既不能选用千密度偏小的材料， ③新加宽路基填筑强度高的材料