浅谈高等级公路土方路基施工.doc

- PAGE 2 - 浅谈高等级公路土方路基施工 通过几年在高等级公路施工监理工作，就高等级公路土方路基施工中的经历略谈一点体会： 1、路基施工工艺 1.1 施工准备 施工准备工作准备的充分不仅能确保工程进度而且对工程质量也能起到积极作用。应主要做好现场准备和技术准备工作。 1.1.1 现场准备 （1）修筑进场道路和施工便道，修建施工临时设施。 （2）根据工程情况做好临时租用土地计划。 （3）清除工程范围内的障碍物和路基范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10～20cm内的草皮和表土。 （4）路基范围内的基底用推土机推平，并用12t以上的压路机压实，保证压实度大于或等于85%。 1.1.2 技术准备 （1）工程复测：根据设计图纸和线路中心的控制桩点，做认真细致的复测工作，复测内容包括导线、中线、平面位置、水准点高程、自然地面标高等项，并复核路基的横断面，计算工程量。 （2）认真熟悉设计图纸，学习规范和施工监理办法，根据工程实际编制施工方案。 （3）按业主指定的取土场分别取土样送试验室，测定的最佳含水量和标准击实试验，确定最大干容重，为路基填筑碾压提供依据。 （4）对现场控制桩、水准点等进行保护处理。 （5）试验路段 准备工作完成后，全线路基开工前，按要求先做不小于100m长的试验路段。其目的是：通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，并将试验数据加以整理，写出试验报告，经监理工程师批复后方可在施工中应用。 1.2 土方路基施工 1.2.1 测量放线 首先恢复线路中心控制点，根据控制点按每20m间距测设线路中心桩，并放出两侧布土边线，其边线应比设计路基宽度宽30cm，保证边坡压实度，同时测出各点控制高程，每个横断面不少于5个点。 1.2.2 布土 根据施工组织设计结合现场实际情况选择运土路线，合理的运土路线不仅能加快施工进度，同时也可以取得较好的经济效益。布土按划分的施工段从一端开始全幅布土，应按梅花型布置，布土的稀疏密度应根据每层需摊铺和面积、虚铺厚度和达到的压实度以及每车装土数量而定。如每车装土5m3，虚铺厚40cm，则每车土可铺面积5m3/0.4m=12.5m2。只要把布土的位置和稀疏密度掌握好，就可提高摊铺速度。 1.2.3 摊铺 用推土机和平地机摊铺整平。虚铺厚度砂砾土40cm，黄土30cm，先用推土机初步推平，虚铺厚度的控制可以直接用尺量或用插钎检查，一般可先用土堆做好标志，土堆顶即为虚铺顶高，并在土堆顶撒上白灰为推土机司机做指示标志。测量和施工员应及时检测控制好虚铺层的顶面标高，使填土达到要求的厚度。摊铺时应有专人将粒径大于10cm（上路堤）或15cm（下路堤）的卵石以及草根杂物捡出。初平完成后用平地机进行整平。 1.2.3.1 平地机整平 当一段（50cm以上）由推土机初步推平，并经复测基本符合要求时，就可用平地机进行整平。平地机工作前应按路基横坡值调好切刀角度和切土深度，然后由路中开始向两侧推进，如此往返三次，一般就可达到平整度的要求。经监理工程师检验合格后就可进行下一步碾压工作。 1.2.4 碾压 采用YZ-20（或YZ-18）振动压路机碾压。在碾压前先测试土的含水量，其含水量控制在最佳含水量的±2%范围内较好，否则应洒水或进行晾干，若土的含水量接近于压实最佳含水量时，应迅速碾压。 1.2.4.1 碾压工艺 （1）要求压实度为90%的区域，砂砾土：静压一遍、振压三遍、静压一遍；黄土：静压一遍、振压三遍、静压一遍。 （2）要求压实度为93%的区域，砂砾土：静压一遍、振压四遍、静压一遍；黄土：静压一遍、振压四遍、静压一遍。 （3）要求压实度为95%的区域，砂砾土：静压一遍、振压五遍、静压一遍；黄土：静压一遍、振压五遍、静压一遍。 1.2.4.2 碾压方法 碾压时从两侧路基边沿向路中推进，压路机轮迹宽度应重叠1/3～1/2。压路机往返一次为一遍，压路机工作行驶速度最大不宜大于3.5km/h。第一遍静压时速度不宜大于3km/h。 按规定遍数碾压完成后，应进行自检，检查内容包括：(a)宏观要求：表面平顺，无明显轮迹，无松软起皮、起皱现象，表面给人以平顺坚实的感觉。(b)实测、实量检查：测量和质检人员测设线路中心桩、高程、路基压实宽度、路面平整度和横向坡度等；试验人员按规范要求测试压实度，从路面底面计起深度范围（cm）内应达到的压实度：0～80cm应≥95%，：80～150cm应≥93%，：大于150cm应≥90%。检查频率每1000m2不少于4个点。如不合格，应继续碾压直至合格。 在自检各项指标合格后，由技术或质检人员填写相关的“工程质量自检表”，报请监理工程师检验并签认后，方可进行下道工序的施工。路基施工中应注意路