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浅谈高速公路常见病害分析及处治方法 郭 伟 李 健 李洪拮 巴金辉 (五市政公路工程有限公司) 摘 要：本文根据石安高速公路养护工程病害处理方法，结合相关文献和资料，针对高速公路常见的路面病害加以分析推广，总 结出具有代表性和实用性的路面病害处理方法，并展望公路路面病害规模化处治的热 门技术 。 关键词：养护工程 ；病害分析；病害预防；病害处理 在高速发展的国民经济的推动下，我国高速 区域还伴随着推移和细微的网状裂缝现象产生。 公路 自上世纪九十年代初期至今得到了迅猛的发 夏季是最容易产生 “车辙 ”的季节，在夏季 展，截至2008年 12月 1日，中国高速公路通车 的高温作用下，沥青混凝土面层出现不同程度的 总里程破 5万公里，居世界第二位。沥青路面因 软化，其承载能力急剧下降，在 巨大交通荷载的 为具有养护时间短、行车舒适、养护维修方便等 反复作用下，本 己 “脆弱”的路面将处于 “疲软” 优点而被广泛采用。但是高速公路沥青路面因为 状态，随着车辆荷载作用次数增加，行车道车辆 种种原因容易产生各种病害，如不及时处理将会 轮迹处进一步压实并逐渐形成不同程度的车槽， 影响到道路的行车质量甚至会危及行车安全。高 最终导致 “车辙 ”现象的产生。此外，车辆按规 速公路路面最常见的病害主要有裂缝、车辙和推 定正常在行车道行驶，使得高速公路的 “交通渠 移、坑槽和泛油等类型，本文将分别介绍以上 四 化’现 象非常突出。在某种程度上讲，“交通渠化” 类病害的成因并总结相应的预防和处治措施 。 又进一步加重 “车辙 ”现象的发生。 预防 “车辙”措施：优化沥青混合料级配及 l 工程概况 添加沥青改性剂、加强沥青混凝土中矿料、集料 石安高速公路于 1997年建成通车，随着通 的质量控制、严把路面基层施工质量关、严禁超 车时间的推移，交通量不断增长，路面从 2001 载车辆进入高速公路。 年夏季后陆续出现 了一些病害和损坏现象，并有 对车辙和推移的处治方法如下： 逐步加重的趋势，直接影响着道路的行驶质量， (1)对丁二连续长度不超过 30nt、辙槽深度 对车辆行驶安全形成潜在的威胁。由我公司承建 小于 8y／l／．．q／、行车有小摆动感觉的 ，可通过对路 的石安高速公路养护工程 sA05—2合 同起于邢 面烘烤、耙松、添加适当新料后压实即可。 台互通，终至冀豫两交界临漳县芝村 (起止桩号 (2)当沥青面层磨损、横 向推移时 ，应清 为 K385+108～ K487+395)，全长 102．287km。 除不稳定层 ，用铣刨机拉毛，重铺面层。 本合 同段主要病害类型为：裂缝、车辙、网裂、 (3)对于大规模车辙路段则可以采用 “微 沉陷、唧浆、泛油、坑槽、推移、桥头跳车、啃 表处”、乳化沥青 “稀浆封层 ”等技术进行处治， 边等。 这两种方法造价低，施工效率高，而且还能起到 一 定的 “病害”预防作用 。 2 高速公路路面病害的成因及处治 2_2 裂缝 方法 裂缝病害可分为纵向裂缝，横向裂缝和网裂 2．1 车辙 三种形式，以下将分别介绍。