海格云链：以最美模式迎接最美的时代（下）.pdf

海海格格云云链链 ：：以以最最美美模模式式迎迎接接最最美美的的时时代代 （（下下）） 2020年02月11日 逻逻辑辑起起点点 中国社会物流总费用居高不下问题的破解重点不能只停留在于物流执行 面，而是需要着力在物流执行之前。中国快消品行 业的产供销链条冗长，商业订单的碎片化与多级化造成全社会的总交易成本高企，而在总交易成本里面物流只是其中的一部 分。 从原材料到工厂，工厂到总代，总代到二批，再到三批，再到终端，再到零售，零售再到消费者，交易链很长。每个环节 中，又普遍都是产品分别在找渠道，渠道分别在找产品，这都是交易的成本。当一个商品在链条中发生六次交易时，反映在 物流上往往就是六次的运输、装卸、存放。每一个环节都有自己的库存，每一个环节都有卖不掉的尾货，部分细分领域商品 的链条总物流费用加起来甚至超过零售价的30%～60%。 另外就是信息化的问题。目前众多的企业都拥有一个ERP系统。但ERP解决的主要是企业内部的信息化问题，而不是企业间的 信息交互协同，企业间的信息交互绝大部分仍然要通过人与人去达成。供应链中系统和系统、企业和企业的自动对话没有形 成，跨环节的信息交互就更加困难。这样就导致了物流只能在供应链中依次传递，无法省略环节 （见图5）。但是社会的整 个供应链效率提升，需要借助第三方服务在云端做一些信息交换，除了把计划、采购、库存、生产、运输等各个环节的信息 打通，还要把交易各方的力量协同整合起来，共享数据，并以网状的方式进行扩散。 实际上，在供应链传递过程中，整个采购或销售订单有90%以上的信息几乎是一模一样的，除了交易各方的联系人方式、价 格等需要保密的信息，其他的比如货物的重量、体积、属性、动态等，是完全可以用来共享的。比如上述这六次交易，可能 就有六个贸易跟单人员在跟单，还有六个采购和六个销售在分别沟通，以及六个财务在分别对账，另外至少也有六家物流公 司在其中提供执行服务。 那么，有没有可能在云端由一个中间人为链条中所有人提供共享服务呢？能否通过数据的链接让ERP之间自动对话来节约人 力呢？当然是完全可行的。商业的交易还是六次，但是可以把物流和商流分开，生意你可以继续维持原状，但是货物尽量少 移动。物流从工厂直达零售可不可以？共享库存可不可以？是否可以在中国的每个省放一个或多个仓形成云仓，这些云仓可 以是国内外工厂的中国仓，也可以是中国总代理的仓，也可以是每一个省代理商的仓，甚至是每一个省的零售店的仓，同时 它也可以成为连锁商超、电商、微商的区域分仓。如果整个供应链网络的数据是可穿透的，能够实现实时动态的交互，这些 问题都将迎刃而解。 海格当时在做这样的模型的时候，发现要想帮客户节约成本、提高效率，需要从商业订单的计划管理开始考虑。但若没有合 适的信息化工具把客户业务链条中的多级信息流打穿，就没有能力提升计划管理，就没办法做好各项资源的有效整合与优 化，因为整合与优化的主要工作之一是要做合并同类项，要从大量的数据中去进行筛选与匹配。 物流、信息流、资金流都是为商流服务的，所以商业才是客户最关心的。海格还发现其实客户的管理 最最关心的根本就不 是物流，而是生意本身。比如经销商想要更方便地买到性价比更好的产品，也想找到更多的分销商；品牌商也希望让老产品 更通畅地进入新市场，让新产品能够快速接触到经销商或消费者。既然海格已经沉淀了上万家品牌商、贸易商、经销商与零 售商客户群体，能否为各种买卖方提供进一步的商业增值服务，协助客户的交易更方便、更高效呢？因此海格自建了海格云 链大楼，定位为国际贸易B2B展示与交易的服务综合体，将为交易各方提供丰富的商品展示、活动交流、贸易增值、货物分 拨与配送、共享办公等综合性服务。 有了商业的真实数据、有了动态的交易信息及交易的辅助参与、还有过程物流的控制，我们可以看到，这就是资金一直在努 力寻找的场景。有了动态的真实的商流、物流与信息流这三流的闭环，资金就能获得更加有效的风控抓手，通过这个通道找 到适合它特性的资产，令两者高效融合。如果金融机构为了控制风险而刻意去做供应链，必将付出大量额外的成本，这个成 本依然会转嫁给中小企业；如果供应链企业为了追求利润而去刻意做金融，一方面自己的金融专业风控能力相对有限，资金 规模容易触达天花板，另一方面无法避免要通过获取息差收益来覆盖风险，这个成本依然要转嫁给中小企业。因此，中小企 业融资难的问题不能只让银行或其他金融机构独自去面对和解决，更不能依靠供应链企业去独自解决，而是应该通过让供应 链与金融这两个行业进行紧密协同，互通有无，共享共担，一起碰撞出美丽的火花