《运输组学》课程实践性教学环节的研究.docVIP

第 PAGE 页 《运输组织学》课程实践性教学环节研究 　　《运输组织学》是一门总论性质课程，需要通过实践性教学来强化学生对其知识体系理解，因此，该课程实践性很强。但是现阶段大部分高校该课程教学实践环节缺失严重，即使进行了设置，较大随意性也成为了操作性差主要原因。 　　本文将结合我校及部分高校《运输组织学》实践，剖析适合本校交通运输专业实际情况、适应性、操作性强课程实践性教学环节，以提高实践性教学水平。 　　一、《运输组织学》实践性教学关键问题剖析 　　1.课程教材与专业方向适配性。现阶段各高校交通运输专业在用《运输组织学》类教材大约有30多种，虽然基本上都能设置各类运输方式运输原理与运输组织方法相关内容，但是各自侧重点与匹配专业却不同，很多高校交通运输专业在选用教材时希望能够“高大全”，其实这样做是不对，贪多务得势必会造成知识面太过宽泛、深度不够，学生会感觉与实际脱轨，这种情况对于实践性教学危害是比较大。 　　因此，在选用课程教材时，应当针对专业大类与学生就业方向选用适用教材。如汽车类交通运输专业可选用道路运输组织方向教材，铁道类交通运输专业可选用轨道运输组织方向教材。在具体选用教材过程中，应当注意出版社属性特点对于教材影响，如铁道出版社出版运输组织学教材势必会侧重铁道类交通运输问题。 　　2.指导教师实践性素质结构。实践性教学环节指导老师应当是实践性教学主体与主导，因此其实践经验是否丰富、其素质结构是否合理并适用与指导实践性教学环节变成为实践性教学环节成败关键因素之一。 　　高校交通运输专业教师基本是从学校到学校、课堂到课堂，重理论轻实践，指导教师“眼高手低”某种程度就造成了实践教学环节偏弱，进而学生实践能力差也与此有直接关系。现实实践活动是教师丰富实践经验，提高实践教学能力有效途径。教师首先参与实践积累经验，之后进行传帮带是非常行之有效方式，提高并改善教师实践性素质结构对改善教学质量/加强实践教学环节/夯实学生技能功底具有重要意义。 　　3.实践性教学激励与促进。《运输组织学》课程很多实践性教学内容是贴合学生生活实际，因此，大部分高校《运输组织学》实践性教学开始，学生都跃跃欲试，但不久热情逝去。造成此现象主要原因是缺乏对学生有效组织、适当激励、教师指导方式欠妥等。 　　实践性教学必须要有相应制度推进及配套政策激励。实践性教学应以制度形式约束推进，并且需有适宜资金支持。 　　二、《运输组织学》实践性教学设计 　　实践性教学是对学生学习与运用专业知识综合考核与检查，使学生接受工程师基本训练重要环节，是整个课程学习重要组成部分，实践性教学特点是，内容所涉及知识面较一般习题为广，有较强系统性与综合性，在运算、绘图、编写说明书方面也有较高要求，但份量应适当控制，注意不使学生负担过重，因此，可采取集中设计与通过课外习题分散进行两种方式。 　　1.总体设计。宁夏大学交通运输专业属于道路交通大类，因此在设计本专业《运输组织学》实践性教学环节时，综合考虑专业方向特点、学生就业要求以及实践对象现状，选用教材并设计该课程实践性教学方案。 　　《运输组织学》是一门总论性质课程，本文中实践性教学手段通过日常作业与课程设计来完成，核心围绕三个课程设计展开：道路交叉口通行能力计算、公交线网调查及线网特征剖析、运输企业组织管理信息系统开发。 　　2.教学内容与方法设计。《运输组织学》课程实践性教学基本内容为交通运输基本原理、知识技能，以及如何组织社会化交通运输活动。 　　运用多媒体课件增加表现力，适当已有设计实例增加感性认识，精心设计教学内容。此外通过趣味提问启发式教学，将实际现状及新思想、新发展向学生做全面介绍，活跃学生思维，提高实践教学感染力，使学生对实践教学内容有一个较全面系统认识，为后续教学创造条件。 　　3.实践性教学评价设计。课程设计以小组为单位完成，人数原则应不多于6人。考核形式为提交报告与图表，同时进行简单答辩，包括自我陈述与教师、同学提问，可任意或指定小组成员回答问题，时间与组别由教师掌握。成绩评定时首先统一给出基础分；之后按照小组内部分工再次进行评定给出个体分，两方面分数相加为该同学最终成绩。在教学评价实践中，应该注意如下一些方面考虑。 　　（1）概念准确性与要素完备性；（2）研究方法科学性与论证过程严密性；（3）数据剖析正确性与结论可信性；（4）研究工作原创性；（5）分工安排合理性及贡献。 　　最后，应当对学生实践工作进行点评，点评从报告完成情况与实践工作组织两个方面进行，综合考虑采用方法是否得当；观过程是否正确；优化措施是否合理、可行进度安排是否得当；团队分工是否合理；各环节衔接情况是否良好；报告写作能力如何；表达能力如何等。 　　实践性教学是系统工程，通过课程实践性活动，使学生能够真正投入到运输组织实践中去，激发学生学习兴趣，