4月欧洲新能车渗透率持续推进.docxVIP

1 四月欧洲八国新能车销量同增 3.1%，渗透率同增 5.47Pcts 欧洲八国传统车市受乌俄冲突叠加芯片短缺影响略受挫折，整体乘用车销量环比下跌 28.73%，二季度末有望回暖。4 月欧洲传统车市供给端受到乌俄冲突余波打击，上游部分零部件尤其是线束短缺，加之半导体短缺，部分车企 4 月初受到制约被迫减产致使预期的销量复苏推迟，叠加油价飙升和通胀提升等因素，乘用车使用成本增加。4 月德国、英国、法国、挪威、瑞典、意大利、荷兰、西班牙八个主要市场整体乘用车销量分别达到 18.0、11.9、10.9、0.9、2.2、9.7、2.2、 6.9 万辆，合计达到 62.8 万辆，合计同比下降 20.91%，环比下降 28.73%。其中西班牙环比增速为 15.34%，有所回暖，其余七国销量环比均呈现负增长。同比来看，瑞典同比增长分别为 0.32%，其余国家同比均有所下降。4 月作为传统汽车销售淡月且上月季末冲量作用明显，欧洲 4 月下滑属于正常波动符合预期，汽车市场每个季度销量呈现“前低后高”态势，2022 年 5-6 月市场有望回暖。 图 1：欧洲主要国家传统车市 2022 年 4 月汽车销量情况（辆） 总乘用车销量同比 总乘用车销量 同比 环比  20% 150,000 0% 100,000 -20% 50,000 -40% 0 Markline  德国 英国 法国 挪威 瑞典 意大利 荷兰 西班牙 -60% 新能车市销量环比小幅回落经历淡季，渗透率持续推进。4 月受动力电池价格上涨和乌俄冲突导致的供应瓶颈影响叠加市场前低后高的季度性，欧洲新能车市销量环比、同比均有所下滑。欧洲能源和燃油价格上涨为新能车定推广奠定基础，加之市场季度末冲量的特征，新能车销量有望在 5 月、6 月回暖。从渗透率来看， 4 月欧洲主要国家新能车市渗透率环比稍有回落，同比均有所提升，有望进一步提 升，其中，挪威、瑞典、荷兰渗透率高达 84.21%、48.16%、35.82%。从 2022年 4 月份销量来看，欧洲主要八个国家新能源车市经历淡季，4 月八个主要国家销量环比均有所下跌，其中英国、法国、西班牙、荷兰、瑞典新能源车销量同比均有提升，荷兰新能车销量同比增长 55.44%。 图 2：2022 年 4 月欧洲主要八国 BEV 和 PHEV 销量情况（辆） 图 3：2022 年 4 月欧洲主要八国 BEV 和 PHEV 销量同环比情况 50,000 45,000 40,000 35,000 30,000 25,000 20,000 15,000 10,000 5,000 0 BEV+PHEV销量 2022年4月渗透率 德国 英国 法国 意大利西班牙 挪威 瑞典 荷兰  100% 80% 60% 40% 20% 0%  60% 40% 20% 0% -20% -40% -60% -80% 同比 环比 德国 英国 法国 意大利西班牙 挪威 荷兰 瑞典Markline，In 德国 英国 法国 意大利西班牙 挪威 荷兰 瑞典 欧洲 4 月新能源车预计销量 16.49 万辆，同比增长 3.12%。根据 EVsales 数据，欧洲 3 月新能源车销量约 26.02 万辆。欧洲新能车销量主要决定于五大车市德国、法国、英国、意大利、西班牙和三大新能源车渗透率领先车市，挪威、瑞典和荷兰的销量，2022 年 4 月这八个主要国家新能车销量占欧洲总体比例约 78%，根据欧洲 8 国新能车市场已有数据，我们预计欧洲 2022 年新能源车 4 月份销量近 16.49 万辆，同比增长 3.12%，环比下降 36.64%。 图 4：欧洲新能源车月度销量情况（辆） 350000 2020销量 2021销量 2022销量 2022同比 2022环比 80% 300000 60% 250000 40% 200000 20% 150000 0% 100000 -20% 50000 -40% 0 1月 2月  3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月  12月 -60% EV sales测算 新能车渗透率增长态势持续，欧洲八国渗透率同比平均增长 5.23Pcts。2022年 4 月。欧洲各主要新能源车市场的渗透率同比及环比维持稳定增长。同比方面， 主要国家 2022 年 4 月渗透率均有所上升，其中荷兰显著增长 14.10Pcts，挪威同比高位攀升 4.12Pcts；环比方面，欧洲各主要国家中仅法国环比增长 2.61Pcts，其余国家渗透率环比基本小幅回落，其中意大利渗透率环比回跌幅度最小，降低 0.40Pct。 图 5：欧洲主要国家新能源车渗透率