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黄花机场人身检查服务方案优化设计 目录 1. 方案设计目的„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 2. 方案设计思路„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 3. 方案设计依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 3.1 黄花机场情况简介„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 3.2 基础岗位检查情况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 4.方案设计主体„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 4. 1 方案问题陈述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 4.2 方案问题分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 4.3 方案优化设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 4.3.1向旅客加大宣传力度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 4.3.2 规范人身检查动作„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 4.3.3 优化人身检查流程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 4.3.4 提高安检人员职业素养„„„„„„„„„„„„„„„„„5 5.方案设计总结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 黄花机场人身检查服务方案优化设计 人身检查服务主要是对乘客进行的人身及行李物品的相关检查， 希望通过检查可以有效的预防乘客将危险品或违禁品带上飞机，确保 乘客及航空器的安全。 1.方案设计目的 本设计是以长沙黄花国际机场为例，分析了这个机场现在所实施 的人身检查岗位检查情况以及流程，指出了现有的问题，提出了改变 建议，并对现行的方案加以优化设计，希望可以提高机场人身检查岗 位检查服务质量，让乘客在机场可以享受到更贴心的服务，提供高质 量的安检服务。 2.方案设计思路 本设计参考的是《民用航空安全保卫条例》，按照民航总局对机 场人身检查岗位的相关规定，全面分析黄花国际机场人身检查岗位的 的具体情况，分析在人身检查岗位中存在的问题，并结合所学知识， 参考具体分析，优化黄花国际机场关于人身检查岗位设计。通过设计， 希望可以优化在人身检查岗位中给乘客造成的困扰，有效的通过检查 将危险隔离在航空器之外，综合提高机场服务质量，为乘客提供安全 保障，提高服务效率和态度，让旅客对黄花国际机场的安全检查服务 更加满意。 方案设计依据 机场简介 基础岗位检查情况 方案设计主体 方案问题陈述 方案问题分析 方案优化设计 图1 方案设计思路图 3.方案设计依据 1 3.1 黄花机场情况简介 黄花国际机场是一家4F 级别的民用国际机场，动工于1986 年6 月25 日，第一次起航时间为1989 年8 月29 日。黄花国际机场的T2 航站楼具备 21.3 万平方米的建筑面积。按照《长沙黄花国际机场总 体规划(2019 版)》得到了中国民航局的批复，区域性枢纽机场和大 型机场则是黄花国际机场的定位。按照“平安、绿色、智慧、人文” 思想，对黄花机场进行了规划，预计到2030 年黄花国际机场将达到 6000 万人次的吞吐量、60 万吨的货邮吞吐量、45.6 万架次的飞机起 降；到了2050 年，各项数据再次增长，9000 万人次的旅客吞吐量、 150 万吨的货邮吞吐量，还有 61.5 万架次的飞机起航。对黄花国际 机场的将会实现4 条跑道、431 个机场还有4 个航站楼的设计。现在 在黄花机场有 28 条旅客安检通道，其中包含着女性安检专用通道、 军人通道、无行李旅客安检通道、爱心安检通道等特殊通道。 图2 长沙黄花国际机场标识 3.2 基础岗位检查情况 3.2.1 主要服务原则 首先按照机场的规章制度开展工作，服务机场的管理。然后在