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电池充放电变换器的研究 0 电池储能系统变换器的研发 在当前世界绿色能源和节能环保战略中，不仅要优先考虑风能发电、太阳能发电、生物发电和能源发电技术，还要优先考虑风能存储技术。现在，尤其是电池管理系统，它不仅是一个特殊的“银行”，而且可以在白天使用夜间“粮电”，并将日常剩余的能源消耗以缓解能源紧张和电力中断时产生焦点。而且也是城市电网削峰填谷的“调度高手”,更是风光互补储能系统的关键设备。不管是新能源的发展、还是智能电网的发展都离不开它。 在电池储能系统有两个重要的组成部分,第一就是号称“心脏”的电池储能系统中的电池,负责能量的存储和释放;第二个就是号称“大动脉”的电池储能系统中的充放电变换器,它是电池储能系统能量传递的双向高速通道。二者缺一不可,密不可分。 电池储能系统中的电池不再单单采用传统的铅酸蓄电池,钠硫电池、钒电池、锂电池和镍氢电池等也纷纷在电池储能系统中使用,因此电池储能系统对充放电变化器的要求也越来越高,他不仅要求充放电变化器具有传统的充放电功能,还需满足电池电压的宽范围运行、快速充放运行、瞬时大功率输出运行、无功补偿运行、孤岛运行及多组电池的充放电运行要求。 本文对多电池组储能系统中电池充放电变换器的主电路拓扑和工作原理进行了分析,特别是与电池接口的双向DC-DC变换器进行了研究,在此基础上,研制了一台由“多路双向DC-DC变换器”和“双向并网变流器”构成的120 k W电池储能系统变换器。并在3组锂电池组构成的电池储能系统中进行了试验验证,为多电池组储能系统各路电池独立充放电提供了一个成熟的解决方案。 1 双向dc-dc变换器 在电池储能系统中,如果是单组电池,则只需一个由三相IGBT全桥电路构成的双向并网变换器(以下简称“PWM双向并网变换器”)就可以实现电池的充放电功能。 在多电池组储能系统中,各电池不能并联,需独立充放电,仅一个PWM双向并网变换器满足不了系统要求,虽然也可以每个电池组均配一个PWM双向并网变换器,但这样的成本较高、体积较大,性价比低。对于多电池组储能系统,采用图1所示主电路拓扑(多个“DC-DC变换器”+1个“PWM双向并网变流器”)结构简洁紧凑、性价比高,即在电网端配置一个PWM双向并网变流器,在电池端则根据电池组数量,配置相应数量的DC-DC变换器,如果将DC-DC变换器和PWM双向并网变流器连接点电压称为直流母线电压(Vdc),则当电池充放电时,DC-DC变换器只需根据系统要求,往直流母线回馈或吸收能量,而PWM双向并网变流器则通过与电网能量的双向流动,保证直流母线电压(Vdc)的稳定。 DC-DC变换器拓扑也有多种类型,文献介绍了一种多重化双向DC/DC变换器,文献也介绍了图2所示双向双全控桥DC/DC变换器,该变换器的特点是电池和直流母线隔离、两边均为单相全控桥变换器、可以工作在零电压开关(ZVS)模式,但该变换器的缺点是开关器件多、驱动及控制电路复杂、受高频变压器的限制,其变换器容量不能做得太大,仅适用中小功率系统。 文献详细介绍了双极性控制的全桥SPWM双向变流器的系统构成及原理,采用单相拓扑,并研制了一台1 k W样机进行测试,其特点是开关频率高,对电网污染小。文献共同特点是几十千瓦以下的中小功率变换器,针对的也是一组电池的充放电。对于100 k W以上的大功率和多组电池的充放电还需采用更加适用的变换器。 图3所示另一种双向DC-DC变换器,当电池放电时,变换器以Boost模式工作;当电池充电时,变换器以Buck模式工作。该变换器的特点是结构简单、开关器件数量少、损耗小、驱动和控制电路简单、电池侧输出采用LCL滤波,能有效地减小电池端的纹波电压和纹波电流,该变换器的不足是电池和直流母线不隔离,共地。 本文研制的120 k W锂电池储能系统双向DC-DC变换器则采用图3所示拓扑。该系统有3组独立电池,每组电池和变换器直流母线电压参数如下: 单组电池额定电压:DC400 V; 单组电池电压范围:DC330~DC460 V; 单组电池最大充电电流:110 A; 单组电池最大放电电流:110 A; 变换器直流母线额定电压Vdc:DC500 V 为了与其他产品兼容,本文研制的120 k W双向DC-DC变换器采用2个三相IGBT全桥电路(PWM1和PWM2)构成,图4所示,两个半桥输出并联作为1路DC-DC变换器,采用该拓扑还有一个最大的优点是双向DC-DC变换器与PWM双向并网变换器均是采用的三相IGBT全桥电路,因此二者的IGBT功率模块(IGBT、散热器、电容)IGBT的驱动及控制电路均可以借用,减少了开发时间、维护也比较方便。 本文研制的120 k W锂电池储能系统双向DC-DC变换器,在电网断电时,还能作为电压源输出,即以Boost模式工作,输出电压Vdc稳定,后级P