全预制装配式桥梁墩柱及盖梁预制施工工法.pdfVIP

全预制装配式桥梁墩柱及盖梁预制施工工法 1.前言 目前建筑行业在装配式建筑工业化建造及建筑产业化方面已经进入白热化阶段， 2016 年8 月1 日,交通运输部发布《关于实施绿色公路建设的指导意见》（交办公路〔2016〕 93 号）。提出了大力开展绿色公路关键技术研发和实现工地标准化、工艺标准化和管理 标准化。鼓励工程构件生产工厂化与现场施工装配化，注重工程质量，提高工程耐久性， 实现工程内外品质的全面提升的具体要求，全预制装配式桥梁也应运而生，全新的预制 工艺相较传统现浇工艺施工工艺难度更大、控制精度要求更高。 中铁十八局集团第五工程有限公司承建的中新天津生态城航海道跨海滨大道连接 力高匝道桥工程位于天津市滨海新区生态城旅游区北路与渔航路交口，建成后将成为力 高阳光海岸生活小区联通中央大道的主干道，是生态城重点民生工程。本桥梁下部结构 采取预制装配结构，墩柱与承台、墩柱与盖梁采用 40 根全灌浆套筒连接，是天津市首 例全预制装配式桥梁工程。本工法在中新天津生态城航海道跨海滨大道连接力高匝道桥 工程中的成功运用，既保证了预制结构的质量，又加快施工进度，降低劳动强度，有利 于环境保护，体现节能环保的施工理念。 2.工法特点 2.1 采取了 “钢筋笼及套筒模块化加工，整体采用水平绑扎、立式浇筑”的思路， 有效解决了预制墩柱施工难题； 2.2 通过各种定位胎架的设计可有效保证套筒及预埋钢筋施工精度，从而确保质 量，实现预期效果； 2.3 因预埋套筒及钢筋位置精度要求，如发生预埋位置偏差，极易造成构件成品 无法使用，采用本工法可避免因返工造成的误工、废料现象，从而控制成本损失； 2.4 工装设计能保证工厂化预制施工，构件预制可形成流水化作业，施工工序明 确，可有效降低施工难度，从而保证施工进度。 3.适用范围 本工法从全预制装配式桥梁工程墩柱及盖梁预制施工实践总结得来，适用于采用全 灌浆套筒连接的预制墩柱及盖梁预制施工；对采取半灌浆套筒或其它套筒连接形式的预 1 制墩柱及盖梁同样适用。 4.工艺原理 为解决套筒及预埋钢筋的施工定位精度的难题，引入“钢筋笼及套筒模块化加工， 整体采用水平绑扎、立式浇筑”的总体思路，从提高钢筋加工精度、套筒及钢筋定位稳 固和安装精度的角度，通过各种工装的设计，确保预制墩柱及盖梁的施工质量。 5.施工工艺流程及操作要点 5.1 墩柱预制施工工艺流程及操作要点 5.1.1 墩柱预制施工工艺流程 原材料检验 钢筋下料 定位胎架安装 套筒模块绑扎安装 模板制作 钢筋笼绑扎安装 模板安装 钢筋笼吊装入模 测量检测 合模翻转 测量检测 配合比设计 整体吊装至浇筑台座 混凝土运输 浇筑混凝土 拆模养生 吊运存放