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桩底后压浆技术在上海露香园路附近的应用

1桩底后压浆技术越来越受到重大项目

随着上海桩基工程和施工的完善，越来越多的施工工艺出现。由于桩底后压浆技术能够较大的提高桩基承载力,并且相应的能够很大程度的降低桩基部分成本,桩底后压浆技术越来越受到建设单位和设计单位的青睐,近两年包括“上海虹桥综合交通枢纽工程”、“上海世博园区世博中心桩基工程”、“上海世博园区世博轴桩基工程”等重大项目均采用了桩底后压浆技术来提高桩基承载力。

下面以上海露香园路附近的一个桩基项目为例,剖析桩底后压浆技术在具体工程项目上的具体应用和控制要点。

2灌注桩基础处理

本工程位于上海黄浦区露香园路,分A1、A2两个地块,建筑设计地上19层,地下2层。桩基础均采用钻孔灌注桩,其中A1地块中部分抗压桩增加后压浆处理。桩径为?650mm,桩长59m,桩端持力层为⑦2-2层(灰黄色粉砂),单桩承载力设计值3300kN,单桩承载力极限值5280kN(A2地块相同桩型灌注桩单桩承载力极限值5100kN)。

3压浆法的压浆工艺

3.1高压注浆器开塞

注浆器和注浆管制作好后,注浆管路安装在钢筋笼上,并且在下放钢筋笼过程中同时将注浆管下入孔内,下导管并进行二次清孔,符合要求后进行桩身砼灌注,待一定时间后注浆器开塞,最后进行高压注浆。具体操作程序如图1。

3.2充填液压颗粒

利用预先埋设于桩体内的注浆系统,通过高压注浆泵将高压浆液压入桩底,浆液克服土粒之间抗渗阻力,不断渗入桩底沉渣及桩底周围土体孔隙中,排走孔隙中水分,充填于孔隙中。由于浆液的充填胶结作用,在桩底形成一个扩大头。另一方面,随着注浆压力及注浆量的增加,一部分浆液克服桩侧摩阻力及上覆土压力沿桩土界面不断向上泛浆,高压浆液破坏泥皮,渗入(挤入)桩侧土体,使桩周松动(软化)的土体得到挤密加强。

3.3在桩底后注入砂浆的施工方法

(1)网眼大小为5m

①注浆泵常选用SYB500-50Ⅱ型液压注浆泵;

②水泥浆搅拌机选用强制式WKY-350水泥制浆机,容量为150L;

③贮浆桶,容量为500L,附搅拌器;

④?25mm镀锌管,工作压力在4MPa以上;

⑤滤网,网眼小于40μm。

注浆材料及注浆量:每根桩注浆压力控制在0.6～0.8MPa,一般最高不超过2MPa,注浆速度为32～47L/min,本工程每根桩的水泥浆注浆量为3m3、水灰比控制在0.55～0.6,注浆材料选用PO42.5新鲜普通硅酸盐水泥。

(2)出浆孔的设置

注浆器由内径Φ25镀锌管及注浆管底管加工制作,分注浆花管和底部闷头两部分。注浆花管长约100mm,共设置3排注浆孔,每排设置3个出浆孔,相临两排的注浆孔呈梅花形分布,相临两排注浆孔间距约3cm,每个注浆孔孔径小于8mm,每排相临注浆孔间距17mm左右;注浆花管外侧用防水胶带包裹严实。底部闷头采用先在注浆器底部外侧车丝再套以与之对应的螺帽制作而成,其作用是保证注浆器的密封性,防止砼或泥浆从底部进入注浆器堵塞注浆器,详见图2。

(3)丝扣合合管相临两组注浆管固定

注浆管采用Ф25镀锌钢管(壁厚不小于3.2mm)分段制作,相临两节注浆管用丝扣连接而成。为防止泥浆等渗入注浆管,相临两节注浆管连接时先用生料带包好再套上束结拧紧。注浆管顶管用封头堵牢,注浆管底管设置注浆器。

(4)钢筋笼注浆安装

钢筋笼制作结束并验收合格后,应将注浆管用6#铁丝对称绑扎于钢筋笼内侧(每根桩对称埋设2根注浆管),每根注浆管绑扎间距≤2m,注浆管应保证垂直度,且施工时不得撞坏。为了成桩后注浆孔不被混凝土固结,注浆管长度超出钢筋笼底口20～50cm,以便底部带注浆孔的注浆管插入桩底地层内。

注浆管从桩顶标高到地面的此段距离绑扎在4Φ16mm的钢筋笼的上面(基坑开挖深度),下部跟上部一样绑扎在已设计的4Φ16mm的钢筋笼的上面(或根据设计要求确定上部和下部的钢筋笼的配置)。

一清结束且测量深度提钻工序完成后,钢筋笼吊装就位,同时对注浆管进行上、下节间的连接,待钢筋笼焊接完毕,徐徐吊放入孔内,至设计标高。

注浆管长度控制,注浆管顶部宜低于地面10cm左右(可防止被现场各种设备车辆碾压,又便于查找),上口用堵头封闭。

(5)注浆孔堵塞

注浆前,为了使整个灌浆路线畅通、防止混凝土阻塞出浆孔,应先用压力水开塞。一般混凝土浇灌完7～8小时内进行(过早开塞,会因混凝土未初凝仍有流质随开塞后的注浆孔回流,凝固后会造成注浆孔堵塞;过晚开塞,会因混凝土已经凝固无法开塞),用液压注浆泵开塞洗孔,本工程理论计算开塞压力约0.8～2MPa。

清水开塞开通后