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高速铁路项目工程技术部部长廉政谈话记录

谈话时间：2023年X月X日14:30-16:20

谈话地点：XX高铁项目指挥部302会议室

谈话人：XX高铁项目纪委书记王XX（以下简称“王”）

被谈话人：项目工程技术部部长李XX（以下简称“李”）

记录人：纪委综合室张XX

王：李部长，今天按照项目党委、纪委年度廉政谈话工作安排，咱们面对面交流一下。主要是围绕工程技术部职责范围内的廉政风险防控、“一岗双责”落实情况，以及你个人廉洁自律情况展开。你也别紧张，咱们开诚布公，有什么问题、困难或者想法都可以直说。首先，先请你结合部门职能，谈谈对“一岗双责”的理解和今年以来的具体落实情况。

李：王书记，感谢组织的关心。工程技术部作为项目技术管理核心部门，既承担着技术方案编制、变更设计管理、施工组织优化等业务职责，也必须同步落实廉政责任。我理解“一岗双责”就是业务工作和廉政建设“双推进”，技术决策过程中既要保证科学性，也要守住廉洁底线。今年以来，我主要从三个方面抓落实：一是明确责任清单。年初梳理了部门6个岗位的廉政风险点，比如技术方案审批、变更设计论证、试验检测数据确认、分包技术标准核定等，针对每个风险点制定了防控措施，像技术方案实行“主审+复核+分管领导”三级会签，变更设计必须经专家论证和成本测算双确认，避免个人说了算。二是强化日常教育。每月部门例会上增加15分钟“廉政微课堂”，结合工程领域典型案例，比如去年某项目因随意调整桩基设计参数导致质量事故、相关人员收受贿赂被处理的案例，给大家敲警钟；还组织关键岗位人员签订了《技术岗位廉洁承诺书》，把“不接受协作队伍宴请、不违规干预检测数据、不泄露技术标底”等要求具体化。三是主动接受监督。凡涉及重大技术方案评审、变更设计决策等会议，都邀请纪委或成本合约部人员列席，比如上个月跨XX河特大桥连续梁施工方案评审，我们提前3天把方案和比选资料同步给纪委，会上专门请他们监督是否存在“走过场”“定向推荐”的情况。

王：你们梳理的风险点很具体，特别是变更设计和试验检测这两个环节，确实是工程技术领域的“高风险区”。我了解到，上半年项目有3项I类变更设计上报，其中XX隧道围岩等级调整涉及增加投资约1200万元，这个过程中你们是怎么防控廉政风险的？

李：这个变更确实关注度很高。我们严格按集团《变更设计管理办法》操作，分四步走：第一步是现场确认。由我带队，联合施工、监理、设计单位四方到现场，采用地质雷达扫描、钻孔取芯等手段，连续3天实测围岩参数，形成28份检测报告，避免凭经验判断。第二步是专家论证。邀请了集团公司3位隧道专家、业主单位1位技术顾问，召开专题论证会，会上要求设计单位详细说明原设计依据，我们展示实测数据，专家现场质询后形成“围岩等级由III级调整为IV级”的结论，会议全程录音录像，专家意见签字存档。第三步是成本测算。变更方案确定后，我们立即联合成本部，按照新的围岩等级重新核算支护参数、开挖工法、工期影响，得出增加投资的具体数额，避免“为变更而变更”。第四步是集体决策。最终方案提交项目党政联席会审议，我作为汇报人，不仅要讲技术必要性，还要说明风险防控措施，会上有2位班子成员专门询问了“是否存在协作队伍施压”“检测数据是否可追溯”，我们当场展示了原始记录，才通过审议。整个过程没有收到任何外部干预，所有资料都按要求归档，纪委也调阅过部分档案，反馈说程序没问题。

王：技术决策的公开透明很重要。那在物资设备选型方面，你们部门涉及技术参数确定，这也是容易出问题的环节。比如梁场模板、隧道台车这些大型设备，技术参数直接影响供应商选择，你们是怎么避免“指定品牌”“量身定制参数”的？

李：这方面我们建立了“技术参数+市场调研”双约束机制。以今年梁场模板采购为例，首先由技术组根据设计梁型、预制工期、质量标准，提出模板的材质（Q345D钢）、厚度（面板8mm、肋板10mm）、模数（32米标准梁+24米非标梁通用设计）等技术参数，这些参数都是行业通用标准，没有指向性。然后，我们联合物资部，对市场上主流供应商（中冶X局、XX钢构等5家）进行实地考察，重点看他们是否具备同类项目供货业绩、产能是否满足工期要求、售后服务是否到位。考察过程中，我们要求供应商现场演示模板拼装，测量实际厚度，核对材质报告，避免“宣传与实物不符”。技术参数确定后，在项目部公示3天，允许供应商提出异议，有1家供应商反馈“模数设计可能影响周转效率”，我们组织重新验算，确认原设计更优后，向其书面说明理由。最终评标时，技术参数占40分（由我们打分）、商务报价占30分（物资部打分）、服务承诺占30分（现场代表打分），三家得分相近的供应商中，选择了报价合理且业绩最突出的，整个过程没有出现“参数倾斜”问题。

王：协作队伍管理中，技术