交通极端天气巡查制度.docxVIP

交通极端天气巡查制度

第一章总则

第一条本制度依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国气象法》《中华人民共和国突发事件应对法》等相关国家法律法规，参照《企业内部控制基本规范》及《集团母公司关于生产经营风险防控的管理规定》等行业准则与集团要求，结合企业内部交通出行管理实际，为有效预防、应对极端天气引发的道路交通安全风险，规范交通巡查工作流程，保障员工生命财产安全及生产经营秩序，特制定本制度。

第二条本制度适用于公司各部门、下属单位及全体员工，涵盖但不限于以下场景：

（一）日常通勤、公务出行、物资运输等涉及公司车辆的交通活动；

（二）员工私家车通勤期间因极端天气可能引发的安全风险；

（三）第三方合作单位及车辆进入公司管辖区域时的交通管控需求。

第三条本制度中下列术语定义如下：

（一）“XX专项管理”是指针对极端天气下的交通风险，通过制度建设、组织协同、技术支撑、动态评估等手段，实现全流程风险防控的管理模式；

（二）“XX风险”是指因暴雨、暴雪、冰冻、台风等极端天气导致的道路结冰、塌方、洪水、低能见度等情形下，车辆失控、人员伤亡、财产损失及生产经营中断的可能性；

（三）“XX合规”是指交通巡查工作必须符合国家法律法规及企业内部管理制度要求，确保巡查活动合法性、规范性与有效性。

第四条XX专项管理的核心原则包括：

（一）全面覆盖：确保交通巡查工作覆盖所有业务场景与地理区域，不留盲区；

（二）责任到人：明确各层级、各岗位在极端天气巡查中的职责分工；

（三）风险导向：以风险识别与防控为核心，优先保障关键业务与重点人群出行安全；

（四）持续改进：根据实践反馈与法规变化，动态优化巡查机制与应急预案。

第二章管理组织机构与职责

第五条公司主要负责人对公司极端天气交通巡查工作负总责，负责审定重大风险处置方案及应急资源调配；分管安全或运营的领导为直接责任人，统筹日常巡查制度落实与监督考核。

第六条设立“极端天气交通巡查专项管理领导小组”，由公司主要负责人任组长，分管领导任副组长，成员包括安全管理部门、运营部门、人力资源部门及相关下属单位负责人。领导小组职责包括：

（一）统筹制定与修订极端天气巡查制度，协调跨部门协作；

（二）审批重大风险预警及应急响应预案；

（三）定期听取巡查工作汇报，监督责任落实。

第七条明确三类主体职责：

（一）牵头部门（安全管理部门）：负责统筹巡查制度建设、风险识别、监督考核、培训宣贯，每月汇总巡查数据并提交领导小组；

（二）专责部门（运营部门）：负责公司车辆极端天气下的调度管理，审核巡查流程优化方案，配合处理重大风险事件；

（三）业务部门/下属单位：落实本领域巡查要求，开展员工通勤风险告知、私家车安全检查，并实时上报异常情况。

第八条基层执行岗（一线巡查人员及司机）责任：

（一）履行岗位合规承诺，严格执行巡查标准作业程序；

（二）发现极端天气隐患或异常情况须立即上报，不得瞒报或迟报；

（三）在巡查中遭遇突发事件的，应优先确保人员安全并按预案处置。

第三章专项管理重点内容与要求

第九条业务操作合规标准：

（一）公务出行审批：遇极端天气需提前提交风险评估报告，未经领导小组审批不得强行上路；

（二）车辆技术检查：每月开展冰雪、暴雨等专项轮胎与防冻液检测，不符合标准的车辆必须停运整改；

（三）路线规划：运营部门需建立极端天气备选路线库，低能见度时强制切换安全等级较高的道路。

第十条禁止性行为：

（一）严禁在能见度不足50米或路面结冰时强行驾驶；

（二）严禁未经授权调整车辆安全配置（如ABS、ESP系统）；

（三）严禁对巡查记录做虚假填报或选择性上报。

第十一条专项风险重点防控点：

（一）山区道路：重点关注塌方、落石风险，巡查时需提前勘察安全通道；

（二）桥梁路段：监控桥梁限载信息，极端天气时实施限行措施；

（三）员工私家车通勤：要求提前查询天气预警，提供异常出行补贴或交通补偿。

第十二条施工车辆管理：涉及交通管制的工程车辆必须悬挂醒目标识，作业时段安排专人巡查，必要时配合交警设置警示标志。

第十三条应急物资保障：仓储部门需储备融雪剂、防滑链、应急照明灯等物资，并定期检验效期，确保巡查车辆随车配备。

第四章专项管理运行机制

第十四条制度动态更新机制：牵头部门每年联合专责部门评估制度有效性，遇法规调整或重大事故时即时修订，修订后30日内发布实施。

第十五条风险识别预警机制：

（一）气象部门每日提供极端天气预警信息，由运营部门汇总后推送给相关部门；

（二）巡查人员遇突发情况时，需在2小时内完成风险评估并上