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A123公司生产管理改善 第3章A123公司生产管理现状描述 3．1锂电池行业现状 电子技术的发展，对高比能量的移动电源需求量加剧。锂离子电池是一种理 想的可移动电源，具有体积小，重量轻，放电电压高，比能量大等优点。自从1990 年SONY公司推出世界上第一只锂离子电池，到2004年为止，整个市场每年约 10亿只该类电池用于纯消费类电子产品。便携式摄像机、移动电话、手提电脑等 95％以上使用锂离子二次电池作为主要电源。 圆筒形在笔记本电脑电池中多配备4个或6个，面向电动工具的新市场正在 形成，每台机器也配备多个电池。方形电池方面，手机尤其面向新兴市场国家供 货的低价位机型起了推动作用。锂离子聚合物电池以手机为中心销量日益扩大。 据美国市场调查公司FrostSullivan预计，2013年锂电池市场需求量约34．9 亿个，年增长率将超过20％。2016年锂电池总需求量更可望突破50亿个。此外， 市场研究机构对主要电池现有产能及产能扩充计划的调查发现，主要电池品牌及 电池组厂皆已积极扩展生产规模；但以目前所知的电池厂产能扩张的速度与未来 需求增长的幅度相比，可以预测近年锂电池市场将持续出现供货吃紧现象。 另外，配备高能效电池的产业用便携设备的需求增加也将推动锂电池市场的 增长。由于认识到在消费类产品中使用锂电池的好处，预计在产业用设备中的使 用量将增加。消费类产品用锂电池市场已经成熟，而面向产业及车载的市场今后5 年--7年内还会持续增长。 多家国际汽车生产商表示，选择与电子生产商合作的方式开发汽车锂电池新 能源，是为了减低投资风险、提高技术产业化效率。丰田与松下合资的松下电动 车能源公司将新建两座混合动力车电池生产厂，从2009年开始生产锂电池，并将 装配丰田定于2010年发售的首辆插入式混合动力汽车。 到目前为止，国内还没有出现电池企业和汽车企业联合研发的局面。“节能与 新能源汽车项目总体专家组成员、同济大学汽车学院院长余卓平表示，“十一五” 期间，中央政府将在锂电池研制方面投资6000万元，同时要求承担项目的公司按 照10倍比例投入配套资金，这样，总的投资将达到6亿元。但比起跨国公司的巨 额投资，国内的投入仍然很少。据了解，仅A123一家公司的锂电池项目投资额就 达到了10亿元。 3．2生产管理现状和问题 3．2．1在工艺流程方面 锂电池的粉末生产工艺流程见图3。原料丙酮经过精馏塔精馏，提升精度和降 低含水量，按照配方称重好的原料，加入球磨机，注入精馏后的丙酮。经过22个 小时的高速球磨后，打入中间储存槽，而后迸入干燥机进行干燥，干燥分为袋滤 和旋风分离生产两个不同等级的半成品，而后进入烧制的工艺。 (2)干燥 干燥车间工艺详细包括： A．原料的称重、过滤、装桶在混料间，根据工艺配方将相关原料进行称 重，并进行磁性过滤，去除原料中的铁粉以及磁性物质。然后装进料桶； B．加料球磨将准备好的原料打迸球磨机，加入提纯后溶剂(丙酮或IPA)， 进行球磨。在高速搅拌过程中，球磨机内部的搅拌棒带动磨介进行搅拌，将原料 进行充分混合并球磨至纳米级别； C．干燥过程将高速搅拌后的料浆抽送至干燥机，经过干燥蒸发料浆中的溶 剂(丙酮或IPA)，然后经过旋风分离和带滤两个接口，生成粉末为成品。 目前干燥车间的加料过程(加溶剂和加原料进入球磨机)基本上还是停留在 人工作业的阶段，因人工失误的问题，造成原料或溶剂多加少加的情况时有发生。 相对精馏来说，干燥车间的工艺控制比较复杂，涉及的机器比较多，且一线 操作人员也相对较多，并且需要考虑到球磨机和干燥剂的匹配问题。 3．2．2在组织结构方面 从公司05年开始建厂以来，经历了初始期和快速发展期，公司的组织架构也 一再调整。目前公司的组织架构如下(图4)。 目前在A123公司生产部，总共有两个厂区，属一个生产经理负责，每个厂区 同时包含精馏和干燥两个生产部门，每个部门的班组都有3个班进行两两倒班运 作。具体的情况是： (1)经理下属的生产主管同时有8个，其中6个干燥车间的生产主管，每个 厂3个，分管3个班的生产安排。2个精馏车间的生产主管，分管两个厂的精馏车间。 (2)每个班次包括一名生产领班和数名生产员工。 可以看出，目前的组织架构存在如下主要缺点： (1)生产经理下属直接主管太多，容易造成上下传达困难，且容易分散精力， 造成管理失控。各生产主管处于同一水平，容易造成交接混乱，职责不明确等问题。 (2)除精馏车间外，干燥车间的6名主管是负责轮班的生产管理，在进行跨 部门沟通的时候容易造成沟通漏洞，信息遗漏和传播模糊，也会给其他部门带来 沟通阻力。同时，和经理的沟通也会因为轮班而导致上下信息传导受阻，管理压 力增大。 3．2．3在生产安排方面 由于A123公司的生产特殊性，生产是属于少品种大批量、备货式、