浅谈市政道路线形设计问题中的研究.docxVIP

优秀文档 优秀文档 PAGE PAGE5 优秀文档 PAGE 最新【优秀】范文 参照文件 专业论文 浅谈市政门路线形设计问题中的研究 浅谈市政门路线形设计问题中的研究 摘要：门路线形由直线与曲线连结而成，是门路核心线的空间观点。线形设计的不好，会让人感觉不适，如果重大则会影响行车安全，因此对市政门路线形设计问题的研究显得更为的重要。 重点字：市政门路门路线形线形设计设计问题中图分类号：TU99文件表记码：A 线形设计时要综合的考虑原有建筑与门路桥梁对新路布线的影 响因素。不变低门路的技术规范，尽也许的采取一些避让及改造的手 法，进而使设计工程量降至最低。当作城市景观中一部分的门路，受 地质条件因素的限制。在布线时强调所选的路线地形阵势相互是比较 的协调。不单融于自然，同时要尽量解决在自然中的不利因素。 一、门路线形设计 门路当作城市建设中最为重点的基础设施，其主要功效在于交流城市中各个片区的经济发展，利便灵活车辆的行驶以及人们的安全出行，给人们生活、工作以及出游提供利便。随着近年来城市化进度的不断加速，城市交通门路也迎来了发展的新场面，而层见迭出的交通门路设计也逐步出如今人们的眼前，成为门路工作重点。然而在工作中，也浮现出多种不足和缺陷。 传统门路线形设计在传统的城市门路设计工作中，关于各方面的设计工作都存在着一定的不足与缺陷，尤其是对门路路线设计工作 中，更是存在着极为显著的缺陷与隐患。这些问题主要表如今以下方面。 开始在传统门路线形设计工作中个中采用最多的设计方式以平曲线半径曲阳为主，关于其在设计中每每都是以曲线四周的实际运行速度以及前后链接要求为主来进行设计的，这些设计不是越大就能够越加知足城市发展需要的，而更多的则是以实际情况来指定的。其次以同向圆曲线间直线长度为主的设计模式也是传统门路线形选择中 最新【优秀】范文 参照文件 专业论文 较为常有的一种举措，每每在设计中都是以6v最小直线长度为主，这种现象的存在与出现使得大量的老路被浪费，不单增多了门路的动工成本和工期的延伸，更多的是造成了大量资本的浪费，甚至是造成新的拆迁工作出现，给社会带来一定的影响。 二、我国门路线形设计中存在的问题 1、设计要素并不兼容以及较差的线形一致性现象 市政门路线形的设计基本上是按设计车速断定的，有好多不足。一是遵照车速划定所设计出来的门路线形不能够确保线条规范一定一致。二是遵照车速划定做的门路线形设计不断定设计要素之间是否相容。三是设计车速与运行车速之间是有差另外，山区公路的设计中如没有联合考虑到纵面与平面线形，选择使用两者的最小值就不一定安全了。虽提出好多运行车速设计的观点，然而技术指标仍是以牢固设计的车速为前提的。 由于桥梁或许隧道的设置造成了门路线形的不连续性，而这些路段交通事故好多。正由于像桥梁隧道这些结构物会使驾驶人员的心理落差很大，易引发事故。设计要素不相容设计要素不相容也是门路线形设计存在重要问题，路线和结构物之间较差的适配性就是一个典范的设计要素不相容的例子。 2、门路网络结构不合理 由于门路设计者在门路设计过程中，只是限制于眼前的设计，而忽略城市的整体门路网络，使得设计出的门路无法与整体的门路网结构匹配起来，进而造成了城市门路网络结构不合理，重大地致使门路交通功效杂乱。长远以来，我国的城市门路建设都集合于几条贯通性的主干道、立交方面，而无视支路系统的建设和规划，特别是贯通性支路的建设。城市中的灵活车辆、非灵活车辆以及行人都集合于贯通的几条主干道上，加重门路的交通负担，在不利于交通分流的同时也增多了行人过街的危险性。 3、门路网络节点不通畅 对交通情况进行剖析是门路设计前十分重要的一个环节，对交通流向、流量、周边路网、车速、车辆组成等情况进行认真检查和剖析，有利于准断定位门路品级，断定门路领域。现代城市中，由于设计者 最新【优秀】范文 参照文件 专业论文 关于实际交通剖析的缺乏，使得目前的市政门路普遍存在各门路的车道数、路段和交错口红线相同，路网节点的交通流相互等待或避让变低门路的通行本领，也造成了门路网络资源的浪费。 三、线形设计问题的解决对策 门路线形设计直接关系到门路的使用品质和交通运输状态，优秀的线形设计，不单为城市交通运输提供安全赶快利便的条件，而且也能与沿线两侧自然情况和风景相交融，以除去搭客路程的疲劳，从景观和安全观点来看，用较大部分径的圆弧曲线，要比漫长的直线和短线为佳，除了主干线门路和交通性干道不宜采取较多的转折外，正常的门路都能够采用适合的转折，设置较大的曲线，使沿线两侧建筑物，自然风景有所变化，以除去长直线的单一感，排除司机的疲劳，制止交通事故的发生。 1、门路节点的设计 门路节点按照功效进行分类，能够分为赶快路中的集散节点和门路变换节点、干路之间的相交节点和特殊门路与支路相交节点。按照以下原则对不同