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碾压成型过程中路面平整度的影响及其控制 潘 贵 摘 要：理论推导了沥青路面在碾压过程中平整度的传递特性，指出碾压作业对平整度 的影响由三方面因素决定：即铺 层厚度的变 匕『，铺昙密实度和随机因素，提供了提高碾压作业质量的控制措施。 关键词：碾压，平整度传递，质量控制 中图分类号：U416，2 文献标识码：A 路叫平整度是评价路面使用性能的一个重要指标，它直接影 做到的，由于 “点和b点铺层厚度的变化，碾压后n点的压缩量 响着车辆在路面上的行驶质量和高速公路基本功能的充分发挥 将大于b点压缩量如式 (5)所示。 因此路面平整度的改善和提高一直作为沥青路面施工中的一项 AH=H (1一1) (5) 关键技术而受到公路科技界各方面的关注和重视。路面平整度 差使车辆在行驶中振动和增加行驶阻力。行驶阻力过大消耗车 一 △ H1(1一专)一H2(1一{)=(1一{)(Hl—H2)(6) 辆功率并影响车辆动力系统和传动系统寿命 ；车辆的振动则直接 其中，k为虚铺系数，为碾压前铺层厚度与碾压后铺层厚度 影响车辆的行驶平顺性和乘坐舒适性，过大的冲击振动影响车辆 之比大于 1的常数。 的可靠性和寿命。路面平整度足一项综合指标，涉及到施工过程 由式(4)和式(6)可知在材料的碾压初始密度和碾压终了密 的许多环节 ．从影响的基本因素分析主要仃4个根源：1)由于路 度不变的情况下，即使铺层表面很平整，但由于铺层厚度的变化 面下承层的凹凸不平对成型路面的影响，主要表现为下承层的铺 造成碾压后压缩量的不同，使表面平整度发生变化。根据诱发原 层情况对 面层的反射作用；2)摊铺作业造成的铺层表面不平 因不同，可产生两方面的效果：如果下铺层厚度的变化是 由于摊 整，主要表现为由于摊铺阻力的变化造成熨平饭 的波动，或是找 铺饥造成的，而非下承层不平整所引起，如由于基准架设误差大， 平基准的变化造成铺层的波动，或足 自动找平系统工作特性 稳 或者由于摊铺机工作装置的阻力突然发生变化，或者由于运料车 定所引起的波动等；3)随机因素的影响对成型路面平整度的影 撞击摊铺机等，在这种情况下，经过碾压铺层表面的不平整情况 响，主要表现为摊铺机不稳定 ，材料离析，雎实功的变化 、起步、停 得以改善；如果铺层厚度的变化是由于下承层不平整造成的，如 机等；4)碾压作业造成的成型路面不平整 ，在文献 [1]巾刈前3个 下承层的波浪，突然的隆起或下凹等，在这种情况下，经过碾压铺 影响因素从影响机理和传递特性上均进行了十分深入的分析研 层表面的平整度将会恶化。 究，得出r具有很高理论价值和实际指导意义的结论。本文仅对 碾压成型过程巾平整度的传递特性进行分析，为施工过程中控制 J 和提高平整度提供参考。 士一 三I 1 厚度变化的影响 铺层材料受到J玉路机碾压时的压缩变形可用单元体进行研 ／ b 究，其处于三向压缩状态，横向应力町认为相等，压缩前后体积的