鼓浪屿街道空间体验分析与提升策略（下）.pdf

鼓鼓浪浪屿屿街街道道空空间间体体验验分分析析与与提提升升策策略略 （（下下）） 2019年10月15 日 3.2 “停下来”留住居民记忆场 [19] 记忆场 是基于群体记忆不断延伸和丰富 形成的代表性场 ，对于当地文化与社会生活具有重要意义 。对于旅游社 区 ，大量游客占据原有的社区记忆场 ，对居民的日常使用产生挤出效应 ，导致记忆场 丧失内涵并逐步消亡。鼓浪屿街道 复杂且极具特色 ，街道上局促的不规则小空间易成为社交活动区域 ，久而久之形成居民记忆场 ，这些区域对居民街道空间 [19] 体验有重要影响 ，当前鼓浪屿社区记忆场 分布 普遍存在空间局促 、设施不完善和私密性差的问题 。基于居民对街道空 间的偏好——安静 、绿化多 、街道界面延续性强 、富有变化且具有一定私密性的街道空间 （图4 ），应明确改造空间客观参 数 ，根据居民使用场景 ，判断客体指标是否符合居民偏好 ，分析当前空间存在的问题 ，针对问题选择合适的改造手段 。 3.3 典型街道改造提升建议 研究针对典型街道各自的特点 ，运用居民理想街道空间参数对典型街道提出改造提升建议 （图5 ）。 （1）环岛路街道平坦 ，出行体验佳 ，但作为一条以休闲为主的街道 ，缺乏具体的“记忆空间” ，需要为居民提供停留场 。 环岛路目前交叉口密度在居民理想街道不利取值内 ，建议统计距离该街道小于20 m的交叉口，选取有条件在交叉口之间开 辟平坦空间的区域 ，结合居民主要使用场景对交叉口进行“合并” ，作为居民的活动空间，同时降低交叉口密度至有利取值范 围。 （2 ）鼓新路坡道多而陡 ，这对于老龄化严重的鼓浪屿居民结构十分不利 ，建议进行一定程度的无障碍改造 ，在居民使用频 率高且根据临界值分析属于“非常陡峭”的坡道 （如龙山洞内厝澳出口右侧峭坡）设置简易斜挂式无障碍电动升降平台 。 （3 ）居民对于笔山路的不满主要是灯光昏暗 ，街道氛围阴暗 ，虽然居民偏好照明略偏昏暗的街道 ，但是笔山路是6条街道中 照明最差的 ，需要适当提升 。与街道照明情况及氛围阴暗明亮显著相关的指标有街道宽度 、侧界面高度 、街道宽高比及交叉 口密度 。笔山路宽高比属于有利取值 ，街道宽度 、高度和交叉口密度不属于有利取值 ，也不属于不利取值 ，照明不足和街道 氛围阴暗的问题需要直接从照明设施本身着手 ，如增加灯具数量或加大灯具照度 。 [20] （4 ）旅游是鼓浪屿的重要功能 ，龙头路游客十分密集 。已有研究将龙头路定义为旅游区域 ，在游客和居民体验权衡下 ， 可优化的方面有环境嘈杂 、绿化少及灯光刺眼 。噪声问题可以结合绿化少的现状一并通过布置植物加以解决 ；显著影响居民 街道照明体验的客体指标分别是街道宽度 、侧界面高度 、街道宽高比和交叉口密度 ，但龙头路这几项指标不属于有利取值 ， 也均不在不利取值范围内 ，处理方法与笔山路有 不同。龙头路灯光刺眼多数是由于夜景设计不到位及商家广告照明随意性 大 致 ，建议对龙头路商业区进行整体夜景照明设计 ，系统布置 ，同时对商家照明进行约束管理 。 （5 ）泉州路不被居民喜欢的原因主要为“拥挤” ，将居民关于“拥挤”体验的临界值 、极限值与泉州路客体指标进行对比后得 出 ，需要增加交叉口数量 ，但对于历史风貌建筑较多的泉州路来说 ，改变街道本身特性是不现实的 。泉州路上不断有游客拍 照停留导致街道拥挤 ，故可以为游客推荐“最佳拍摄点” ，把游客引向相对宽阔、对居民影响较小的区域 ，缓解拥挤问题 。 （6 ）福州路不被居民喜欢的原因除常年积水 、环境脏乱外 ，还包括游客聚集导致居民的体验感变差 ，嘈杂 、拥挤 、商业化 强及绿化少是福州路的突出问题 。龙山洞出口绿地有条件做街心公园 ，但目前只有简单的草皮和少量灌木 ，健身器材长期被 游客占用 ，且其被当作通往龙山洞的“捷径”及游客聚集点 。建议对龙山洞出口绿地进行细致的景观设计 ，将休闲活动 、便捷 通行和植物降噪等功能融合 ，使其成为居民及游客共同的“记忆场 ” ；在商业路段因占道经营导致的积水问题需要通过管理 手段解决 ，噪声问题可以通过建筑立体绿化缓解 。 4 结结语语 本文运用SD法对居