国道106息县段公路生态景观设计.docxVIP

国道106息县段公路生态景观设计 益县位于河南省东南部，淮河上游。该县是一个以农业和畜牧业为主的农业圈。全县总土地面积18.5万 hm2,其中耕地9.5万 hm2。1980年森林覆盖率4.75%。1989年开始实施大规模的绿色通道绿化和农田林网化建设,到1994年顺利通过河南省初、高级高标准平原绿化验收,一举成为全国平原绿化“先进县”,全国植树造林“百佳县”,社会造林“示范县”。 1 打开绿色通道的基本信息 1.1 主要造林树种 1986年息县选在土地宽广的彭店乡搞公路绿色通道建设试点,作为县里重点示范工程,设计的模式是:两边柏油路肩各植树2行,株行距2.0 m×0.5 m,选择意杨72品种;护路沟外侧各植树5行,株行距2 m×3 m,树种选择池杉。翌年我们在全县推广。到1989年底,全县国、省、县、乡四级公路全部完成了绿色通道建设任务,绿化长度810 km,植树567万株。种植灌木2 480万墩。通道以池杉为主栽树种,带状配置杨树和小叶女桢形成混交林。 1.2 通江渠沟、港、渠、沟绿化 1989年在公路绿色通道建设的基础上,全面打响了河、港、渠、沟绿色通道建设大会战,经过4个冬春的努力,到1993年全部完成了河、港、渠、沟的绿色通道的绿化任务。全县共绿化河、港、渠、沟223条,长1 338 km,植树1 338万株,折合面积0.8万 hm2。通道以池杉为主栽树种,块状配置意杨72、69形成混交林。 1.3 每边的通道设计 截止2003年,息县在淮河主干74.5 km两岸每边设计200~500 m宽的绿色通道,植树268万株,折合面积0.16万 hm2。通道的主栽树种是速生杨,品种以中林46、2025和2000系列。 2 绿色通道的主要模式 2.1 道路的绿色通道模式 2.1.1 林木树种带 国道106息县段路肩内侧距柏油硬化路面1 m,两边各栽植常绿灌木——小叶女桢球1行,株距0.5 m,成活后修剪成为一条高0.8 m、宽0.6 m的绿篱带,四季常青;路肩外侧靠护路沟各栽植2行杨树,株行距2 m×0.5 m,主要起护路作用;护路沟外侧栽植5行池杉,株行距2 m×3 m,以形成乔、灌结合,针、阔结合的四季常青的绿色通道。 2.1.2 花池、花池、护路沟、绿花带 省道息淮路息县县城至淮河桥8.8 km示范路段,路肩距柏油硬化路面1 m,按街道绿化模式修建花坛,花坛长度30 m,宽1.6 m,花坛四周用撒金柏沿边,花坛中心用国槐、广玉兰点缀,每池栽植9株,株距3 m,国槐、广玉兰隔株交递栽植,株与株之间栽植一丛月季花,花池内空白地用红花草铺平;路肩外侧靠护路沟栽植2行小叶女桢,株行距0.3 m×0.5 m,修剪成1 m高、1 m宽的绿篱;护路沟外侧栽植5行杨树林带,株行距2 m×4 m,沿路走向为株距,横路走向为行距。形成三季有花、四季常青的优美风景线。 2.1.3 造林树种的选择 省道息寨线息县段,路肩距柏油路硬化路面1 m,两边各栽植一行常绿灌木——小叶女桢,株距0.5 m,成活后修剪成高0.8 m、宽0.6 m的绿篱带;路肩外侧靠护路沟设计栽植2行杨树,株行距2 m×0.5 m,品种欧美107;护路沟外侧栽植经济林带,树种选择的是石榴,品种是泰山红,株行距3 m×4 m,林带宽度则根据丘陵区地形、地貌,宜宽则宽,宜窄则窄。形成一条春季观花、夏季观果、秋季收获的风景线。 2.1.4 纯针叶林带模式 乡乡道包东线1990年建设,设计路肩栽植2行池杉,株行距2 m×1 m,品字形配置;护路沟外侧栽植池杉5行,株行距2 m×2 m。 2.2 一条河流、港口、运河和运河的绿色通道 2.2.1 两岸防治林带型 淮河主河道息县段,以河中心为线向两岸各延伸500 m,保持行洪河道宽1 000 m,能顺利安全通过历史最高洪峰;洪峰线以外,两岸各设计200 m宽的防护林带,坡滩段则因地形而定,宽度可放至500~1 000 m;一级支流两岸设计林带宽50~100 m,植树16行以上;二级支流设计林带宽度30~40 m,植树10行以上;三级支流设计林带宽度10~20 m,植树6行以上,株行距2 m×3 m、2 m×4 m、2 m×5 m,顺河走向为行距。 树种选择:淮河主河道栽植速生杨,以尽快发挥防护效益;一级支流以杨树为主栽树种,分段配置刺槐、臭椿构成混交林;二、三级支流以池杉为主栽树种。 2.2.2 竹材的从正、自然港 港是以蓄水排水为主的大型港沟,其深度与宽度仅次于河的二、三级支流,蓄不完的水直接流入水库或河中。全县共有自然港和人工港60余条,设计两岸林带各占地宽20~30 m,栽树6 行以上,株行距2 m×3 m,港埂内侧各栽池杉5行;外侧栽植杨树,形成条状混交林带。 2.2.3 一条通道和一条绿色通道 据统计,全县共有小水沟120余条,